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            板式橡膠支座
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            詳細介紹:

            圓形板式橡膠支座,按支座形狀劃分有矩形板式橡膠支座(GJZ、GJZF4)、圓形板式橡膠支座(GYZ、GYZF4);球冠圓板橡膠支座(TCYB);坡形橡膠支座。按橡膠類型顯示,氯丁橡膠安裝 (CR)、天然橡膠安裝 (NR)、三乙基丙烯橡膠安裝 (EPDM)。按結構進行型式分有普通中國橡膠作為支座、聚四氟乙烯滑板橡膠支座。

            產品嚴格按照鐵道部 tb1893-1987《鐵路橋梁板式橡膠支座》和中華人民共和國交通運輸部 jt4-1993《公路橋梁板式橡膠支座》組織生產。并能通過提供使用聚四氟乙烯滑板橡膠進行支座的全套附件。如果設計中有特殊的規格和要求,我廠可以根據需要提供咨詢服務,或者根據設計圖紙和要求加工制造。

            1.板式橡膠支座工作基本原理及構造一個特點

            1.1工作原理:

            板式橡膠支座的主要作用是將上部結構的反力可靠地傳遞到墩臺上,同時完成梁結構所需的變形(水平位移和轉角)。根據這些要求,將板式橡膠軸承設計為在垂直方向上具有足夠的剛度,以保證軸承在較大的垂直荷載作用下產生較小的變形。橡膠支座應在水平方向上靈活,以適應制動力、溫度、混凝土收縮、徐變和荷載作用下梁的水平位移。同時,橡膠軸承還應適應梁端轉動。

            板式橡膠支座可以通過設計發展成為一個一端為固定,另一端為活動的支座。也可以設計成不將固定端和活動端分開的支撐。固定支座一般采用厚度較薄,以滿足發展支點豎向設計荷載及梁端自由轉動的要求我們即可。水平位移主要由活動支座的橡膠剪切作用完成,橡膠層的厚度取決于水平位移。如果兩端沒有分成固定的活動支架,則兩端的厚度相同。水平變形由兩個支架同時完成,每個支架承擔一半的變形。所有中國橡膠支座,在最小豎向荷載影響作用下,應保證支座本身就是不得有任何一個滑移。

            1.2構造特點

            板橡膠支架通常由幾層橡膠板和鋼板組成(鋼板為剛性塊)。每層橡膠通過加壓硫化牢固地粘合在上下鋼板上。在豎向荷載 p 的作用下,橡膠板之間嵌入的鋼板將限制橡膠板的側向變形,從而相應地減小豎向變形,從而大大提高軸承的豎向剛度(壓縮剛度)。此時,支撐的垂直總變形將是每層橡膠板變形的總和。

            嵌入橡膠板之間的鋼板可以防止橡膠層的側向膨脹,對支座的抗剪剛度影響不大。在水平力 h 的作用下,橡膠支座產生的水平位移取決于橡膠板的凈厚度。

            a.普通混凝土板式以及橡膠進行支座區分為一個矩形板式橡膠作為支座(代號 GJZ)、圓形板式橡膠支座(代號GYZ);

            b.四氟乙烯滑板橡膠軸承分為矩形四氟乙烯滑板橡膠軸承(代號GYZF4)和圓形四氟乙烯滑板橡膠軸承(代號GYZF4)。

            2.圓形四氟滑板以及橡膠支座

            所述四氟乙烯滑動橡膠支座為聚四氟乙烯板,板狀橡膠支座表面厚2 mm~3 mm。就制作成聚四氟乙烯滑板式以及橡膠進行支座。除了豎向剛度和彈性變形外,還能承受豎向荷載,適應梁端的轉動。由于聚四氟乙烯板摩擦系數低,梁端可以在聚四氟乙烯板表面自由滑動,水平位移不受限制。特別適用于中小荷載、大位移的橋梁。

            優勢

            a.構造一個簡單、加工方便、用鋼量少、成本價格低廉、安裝使用方便;

            b.工作進行性能穩定可靠,具有一個良好的彈性阻尼、可減少動載對橋跨結構及墩臺的沖擊影響作用,改善我國橋梁受力性能;

            c.橡膠支座幾乎可以不需要通過經常性的養護,減少管理養護工作量;

            d.由于橡膠支座水平發展方向研究具有中國一定的阻尼特性,可改善橋梁的整體結構抗震性能。

            橡膠支座性能與特點

            它由GYZ系列支撐層1.5至3mm特氟隆(F4)板根據基平面尺寸,除GYZ系列支撐的所有功能外,采用F4板和梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數,使上部結構的水平位移不受支撐本身的剪切變形限制,可滿足大跨度橋和大位移和連續梁。

            3.矩形板式橡膠支座

            橡膠支座的工作原理和結構特點

            1.1工作原理:

            板式橡膠支座的主要作用是將上部結構的反力可靠地傳遞到墩臺上,同時完成梁結構所需的變形(水平位移和轉角)。根據這些要求,將板式橡膠軸承設計為在垂直方向上具有足夠的剛度,以保證軸承在較大的垂直荷載作用下產生較小的變形。橡膠支座應在水平方向上靈活,以適應制動力、溫度、混凝土收縮、徐變和荷載作用下梁的水平位移。同時,橡膠軸承還應適應梁端轉動。

            板式橡膠支座可以通過設計發展成為一個一端為固定,另一端為活動的支座。也可以設計成不將固定端和活動端分開的支撐。固定支座一般采用厚度較薄,以滿足發展支點豎向設計荷載及梁端自由轉動的要求我們即可。水平位移主要由活動支座的橡膠剪切作用完成,橡膠層的厚度取決于水平位移。如果兩端沒有分成固定的活動支架,則兩端的厚度相同。水平變形由兩個支架同時完成,每個支架承擔一半的變形。所有中國橡膠支座,在最小豎向荷載影響作用下,應保證支座本身就是不得有任何一個滑移。

            1.2構造特點

            板橡膠支架通常由幾層橡膠板和鋼板組成(鋼板為剛性塊)。每層橡膠通過加壓硫化牢固地粘合在上下鋼板上。在豎向荷載 p 的作用下,橡膠板之間嵌入的鋼板將限制橡膠板的側向變形,從而相應地減小豎向變形,從而大大提高軸承的豎向剛度(壓縮剛度)。此時,支撐的垂直總變形將是每層橡膠板變形的總和。

            嵌入橡膠板之間的鋼板可以防止橡膠層的側向膨脹,對支座的抗剪剛度影響不大。在水平力 h 的作用下,橡膠支座產生的水平位移取決于橡膠板的凈厚度。

            為了可以防止加勁鋼板的銹蝕,板式橡膠支座上、下面及四周邊國家都有一個橡膠貿易保護。 GJZ板式橡膠支座系統具有研究下列優點:

            (1)本實用新型結構簡單,制造容易,成本低,節省鋼材。

            (2)材料主要來源進行充足,宜于定型成批產品生產。

            (3)橡膠具有優異的彈性和阻尼,因此橡膠支座具有良好的減震性能,可以減小動荷載對橋梁跨結構和墩臺的影響,從而改善橋梁的受力狀況。

            (4)板式橡膠支座在使用學習期間,養護管理工作量少。

            (5)建筑高度低,安裝方便,可節省施工人力和時間。更換一個方便,在運營的橋上也可以進行更換支座。

            (6)板橡膠支撐下垂直力只有很小的彈性變形,而水平力下剪切變形的動作可以在水平面內的任何方向發生,因此應用范圍非常寬,可以適應寬橋、曲線橋、斜橋等。

            (7)板式橡膠支座工作環境性能穩定可靠。橡膠軸承的使用壽命可以達到至少50多年,和可以達到相同的生命橋,根據軸承的分析和比較測試,已經使用了十多年在中國和國外測試和實際數據的報告。

            4.GYZF4系列橡膠支座

            四氟乙烯滑板式以及橡膠進行支座又稱為“四氟滑板式結構支座(GJZF4、GYZF4系列)”,它就是在研究板式基礎橡膠作為支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。除了 gyz 系列橡膠支座的所有功能外,聚四氟乙烯的使用使得梁底部不銹鋼板之間的摩擦系數非常低,可以引起橋梁上部結構的水平位移,不受橋梁支座剪切變形的限制,能夠滿足一些橋梁大位移的需要。該產品除具有球冠支座的功能外,還特別對于適用大位移量的橋梁。

            選擇GJZF4和GYZF4系列軸承時應注意以下問題

            對GJZF4、GYZF4系列活動支座選用時除滿足A要求外,還應需要注意進行下列這些問題:

            在選擇承載能力時,應盡量使承載力與橋梁的實際支點反力保持一致,不應采用遠大于橋梁支點實際反力的規范支座,因為四氟鋼板與不銹鋼板之間的摩擦系數隨法向應力的增大而減小。

            注意梁底預埋鋼板進行尺寸及錨固螺栓中心位置。梁底預埋鋼板的尺寸和厚度可由設計人員根據實際需要確定,通常比支撐上的鋼板尺寸略大。施工時需確保梁底預埋鋼板進行錨固螺栓中心位置和支座上鋼板及墩臺上可以安放支座下鋼板處錨固螺栓位置信息準確數據無誤。

            支架上的鋼板也可以通過間歇焊接與梁底預埋鋼板連接,在這種情況下,支架下的鋼板可以用環氧砂漿粘接或用螺栓連接到橋臺上,不論連接方式如何,都必須保證支架的安裝位置正確。

            注意支座總的組裝技術高度h值,以確定支座系統設計不同標高。

            GJZF4和GYZF4系列軸承不允許傾斜安裝。當有縱坡時,支座必須在放置前用梁底預埋鋼板找平。

            GJZF4、GYZF4系列支座,一定要進行設置防塵設施,并要求企業工廠配套發展提供全部附件,以保證公司產品服務質量。當作用于臨時支架或推動滑塊時,可能不會安裝防塵設施。

            GYZ系列支座性能與特點

            由于我國公路工程建設發展日趨完善現代化,特別是對于城市高架道路、高速公路立交橋的興起,在橋梁結構設計中斜交、曲線橋的大量企業出現,GYZ系列支座的開發和生產生活適應了這類橋梁建筑施工的需要,它具有一定水平剪切變形各向同性,能良好地傳遞上部構造多方向的變形,避免學生產生不同應力主要集中;在施工設備安裝時可不可以考慮其方向性,在彎、斜橋的使用中,它的優點較GJZ系列支座更為重要突出。

            GYZ F4系列支座性能與特點

            它由GYZ系列支撐層1.5至3mm特氟隆(F4)板根據基平面尺寸,除GYZ系列支撐的所有功能外,采用F4板和梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數,使上部結構的水平位移不受支撐本身的剪切變形限制,可滿足大跨度橋和大位移和連續梁。

            支座配套鋼板

            配套鋼板主要是通過作用主要是為了讓支座均勻受力、防止支座因為一個受力不均而產生影響剪切變形,從而發展造成中國橡膠支座的早期損壞。橡膠支座鋼板“公路橋梁板式橡膠支座規格系列” ,也可根據客戶圖紙定做。產品進行屬性以及板式橡膠支座是公路中不型橋梁中比較分析常用的產品,它分為一個普通混凝土板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。普通橋梁支座適用于跨度小于30m、位移較小的橋梁。不同的平面設計形狀可以適用于各種不同的橋跨結構,正交分析橋梁用矩形進行支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。

            熱線電話: 15023289799
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            板式橡膠支座

            作者:admin 發布時間:2021-11-17

            板式橡膠支座

            圓形板式橡膠支座,按支座形狀劃分有矩形板式橡膠支座(GJZ、GJZF4)、圓形板式橡膠支座(GYZ、GYZF4);球冠圓板橡膠支座(TCYB);坡形橡膠支座。按橡膠類型顯示,氯丁橡膠安裝 (CR)、天然橡膠安裝 (NR)、三乙基丙烯橡膠安裝 (EPDM)。按結構進行型式分有普通中國橡膠作為支座、聚四氟乙烯滑板橡膠支座。

            產品嚴格按照鐵道部 tb1893-1987《鐵路橋梁板式橡膠支座》和中華人民共和國交通運輸部 jt4-1993《公路橋梁板式橡膠支座》組織生產。并能通過提供使用聚四氟乙烯滑板橡膠進行支座的全套附件。如果設計中有特殊的規格和要求,我廠可以根據需要提供咨詢服務,或者根據設計圖紙和要求加工制造。

            1.板式橡膠支座工作基本原理及構造一個特點

            1.1工作原理:

            板式橡膠支座的主要作用是將上部結構的反力可靠地傳遞到墩臺上,同時完成梁結構所需的變形(水平位移和轉角)。根據這些要求,將板式橡膠軸承設計為在垂直方向上具有足夠的剛度,以保證軸承在較大的垂直荷載作用下產生較小的變形。橡膠支座應在水平方向上靈活,以適應制動力、溫度、混凝土收縮、徐變和荷載作用下梁的水平位移。同時,橡膠軸承還應適應梁端轉動。

            板式橡膠支座可以通過設計發展成為一個一端為固定,另一端為活動的支座。也可以設計成不將固定端和活動端分開的支撐。固定支座一般采用厚度較薄,以滿足發展支點豎向設計荷載及梁端自由轉動的要求我們即可。水平位移主要由活動支座的橡膠剪切作用完成,橡膠層的厚度取決于水平位移。如果兩端沒有分成固定的活動支架,則兩端的厚度相同。水平變形由兩個支架同時完成,每個支架承擔一半的變形。所有中國橡膠支座,在最小豎向荷載影響作用下,應保證支座本身就是不得有任何一個滑移。

            1.2構造特點

            板橡膠支架通常由幾層橡膠板和鋼板組成(鋼板為剛性塊)。每層橡膠通過加壓硫化牢固地粘合在上下鋼板上。在豎向荷載 p 的作用下,橡膠板之間嵌入的鋼板將限制橡膠板的側向變形,從而相應地減小豎向變形,從而大大提高軸承的豎向剛度(壓縮剛度)。此時,支撐的垂直總變形將是每層橡膠板變形的總和。

            嵌入橡膠板之間的鋼板可以防止橡膠層的側向膨脹,對支座的抗剪剛度影響不大。在水平力 h 的作用下,橡膠支座產生的水平位移取決于橡膠板的凈厚度。

            a.普通混凝土板式以及橡膠進行支座區分為一個矩形板式橡膠作為支座(代號 GJZ)、圓形板式橡膠支座(代號GYZ);

            b.四氟乙烯滑板橡膠軸承分為矩形四氟乙烯滑板橡膠軸承(代號GYZF4)和圓形四氟乙烯滑板橡膠軸承(代號GYZF4)。

            2.圓形四氟滑板以及橡膠支座

            所述四氟乙烯滑動橡膠支座為聚四氟乙烯板,板狀橡膠支座表面厚2 mm~3 mm。就制作成聚四氟乙烯滑板式以及橡膠進行支座。除了豎向剛度和彈性變形外,還能承受豎向荷載,適應梁端的轉動。由于聚四氟乙烯板摩擦系數低,梁端可以在聚四氟乙烯板表面自由滑動,水平位移不受限制。特別適用于中小荷載、大位移的橋梁。

            優勢

            a.構造一個簡單、加工方便、用鋼量少、成本價格低廉、安裝使用方便;

            b.工作進行性能穩定可靠,具有一個良好的彈性阻尼、可減少動載對橋跨結構及墩臺的沖擊影響作用,改善我國橋梁受力性能;

            c.橡膠支座幾乎可以不需要通過經常性的養護,減少管理養護工作量;

            d.由于橡膠支座水平發展方向研究具有中國一定的阻尼特性,可改善橋梁的整體結構抗震性能。

            橡膠支座性能與特點

            它由GYZ系列支撐層1.5至3mm特氟隆(F4)板根據基平面尺寸,除GYZ系列支撐的所有功能外,采用F4板和梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數,使上部結構的水平位移不受支撐本身的剪切變形限制,可滿足大跨度橋和大位移和連續梁。

            3.矩形板式橡膠支座

            橡膠支座的工作原理和結構特點

            1.1工作原理:

            板式橡膠支座的主要作用是將上部結構的反力可靠地傳遞到墩臺上,同時完成梁結構所需的變形(水平位移和轉角)。根據這些要求,將板式橡膠軸承設計為在垂直方向上具有足夠的剛度,以保證軸承在較大的垂直荷載作用下產生較小的變形。橡膠支座應在水平方向上靈活,以適應制動力、溫度、混凝土收縮、徐變和荷載作用下梁的水平位移。同時,橡膠軸承還應適應梁端轉動。

            板式橡膠支座可以通過設計發展成為一個一端為固定,另一端為活動的支座。也可以設計成不將固定端和活動端分開的支撐。固定支座一般采用厚度較薄,以滿足發展支點豎向設計荷載及梁端自由轉動的要求我們即可。水平位移主要由活動支座的橡膠剪切作用完成,橡膠層的厚度取決于水平位移。如果兩端沒有分成固定的活動支架,則兩端的厚度相同。水平變形由兩個支架同時完成,每個支架承擔一半的變形。所有中國橡膠支座,在最小豎向荷載影響作用下,應保證支座本身就是不得有任何一個滑移。

            1.2構造特點

            板橡膠支架通常由幾層橡膠板和鋼板組成(鋼板為剛性塊)。每層橡膠通過加壓硫化牢固地粘合在上下鋼板上。在豎向荷載 p 的作用下,橡膠板之間嵌入的鋼板將限制橡膠板的側向變形,從而相應地減小豎向變形,從而大大提高軸承的豎向剛度(壓縮剛度)。此時,支撐的垂直總變形將是每層橡膠板變形的總和。

            嵌入橡膠板之間的鋼板可以防止橡膠層的側向膨脹,對支座的抗剪剛度影響不大。在水平力 h 的作用下,橡膠支座產生的水平位移取決于橡膠板的凈厚度。

            為了可以防止加勁鋼板的銹蝕,板式橡膠支座上、下面及四周邊國家都有一個橡膠貿易保護。 GJZ板式橡膠支座系統具有研究下列優點:

            (1)本實用新型結構簡單,制造容易,成本低,節省鋼材。

            (2)材料主要來源進行充足,宜于定型成批產品生產。

            (3)橡膠具有優異的彈性和阻尼,因此橡膠支座具有良好的減震性能,可以減小動荷載對橋梁跨結構和墩臺的影響,從而改善橋梁的受力狀況。

            (4)板式橡膠支座在使用學習期間,養護管理工作量少。

            (5)建筑高度低,安裝方便,可節省施工人力和時間。更換一個方便,在運營的橋上也可以進行更換支座。

            (6)板橡膠支撐下垂直力只有很小的彈性變形,而水平力下剪切變形的動作可以在水平面內的任何方向發生,因此應用范圍非常寬,可以適應寬橋、曲線橋、斜橋等。

            (7)板式橡膠支座工作環境性能穩定可靠。橡膠軸承的使用壽命可以達到至少50多年,和可以達到相同的生命橋,根據軸承的分析和比較測試,已經使用了十多年在中國和國外測試和實際數據的報告。

            4.GYZF4系列橡膠支座

            四氟乙烯滑板式以及橡膠進行支座又稱為“四氟滑板式結構支座(GJZF4、GYZF4系列)”,它就是在研究板式基礎橡膠作為支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。除了 gyz 系列橡膠支座的所有功能外,聚四氟乙烯的使用使得梁底部不銹鋼板之間的摩擦系數非常低,可以引起橋梁上部結構的水平位移,不受橋梁支座剪切變形的限制,能夠滿足一些橋梁大位移的需要。該產品除具有球冠支座的功能外,還特別對于適用大位移量的橋梁。

            選擇GJZF4和GYZF4系列軸承時應注意以下問題

            對GJZF4、GYZF4系列活動支座選用時除滿足A要求外,還應需要注意進行下列這些問題:

            在選擇承載能力時,應盡量使承載力與橋梁的實際支點反力保持一致,不應采用遠大于橋梁支點實際反力的規范支座,因為四氟鋼板與不銹鋼板之間的摩擦系數隨法向應力的增大而減小。

            注意梁底預埋鋼板進行尺寸及錨固螺栓中心位置。梁底預埋鋼板的尺寸和厚度可由設計人員根據實際需要確定,通常比支撐上的鋼板尺寸略大。施工時需確保梁底預埋鋼板進行錨固螺栓中心位置和支座上鋼板及墩臺上可以安放支座下鋼板處錨固螺栓位置信息準確數據無誤。

            支架上的鋼板也可以通過間歇焊接與梁底預埋鋼板連接,在這種情況下,支架下的鋼板可以用環氧砂漿粘接或用螺栓連接到橋臺上,不論連接方式如何,都必須保證支架的安裝位置正確。

            注意支座總的組裝技術高度h值,以確定支座系統設計不同標高。

            GJZF4和GYZF4系列軸承不允許傾斜安裝。當有縱坡時,支座必須在放置前用梁底預埋鋼板找平。

            GJZF4、GYZF4系列支座,一定要進行設置防塵設施,并要求企業工廠配套發展提供全部附件,以保證公司產品服務質量。當作用于臨時支架或推動滑塊時,可能不會安裝防塵設施。

            GYZ系列支座性能與特點

            由于我國公路工程建設發展日趨完善現代化,特別是對于城市高架道路、高速公路立交橋的興起,在橋梁結構設計中斜交、曲線橋的大量企業出現,GYZ系列支座的開發和生產生活適應了這類橋梁建筑施工的需要,它具有一定水平剪切變形各向同性,能良好地傳遞上部構造多方向的變形,避免學生產生不同應力主要集中;在施工設備安裝時可不可以考慮其方向性,在彎、斜橋的使用中,它的優點較GJZ系列支座更為重要突出。

            GYZ F4系列支座性能與特點

            它由GYZ系列支撐層1.5至3mm特氟隆(F4)板根據基平面尺寸,除GYZ系列支撐的所有功能外,采用F4板和梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數,使上部結構的水平位移不受支撐本身的剪切變形限制,可滿足大跨度橋和大位移和連續梁。

            支座配套鋼板

            配套鋼板主要是通過作用主要是為了讓支座均勻受力、防止支座因為一個受力不均而產生影響剪切變形,從而發展造成中國橡膠支座的早期損壞。橡膠支座鋼板“公路橋梁板式橡膠支座規格系列” ,也可根據客戶圖紙定做。產品進行屬性以及板式橡膠支座是公路中不型橋梁中比較分析常用的產品,它分為一個普通混凝土板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。普通橋梁支座適用于跨度小于30m、位移較小的橋梁。不同的平面設計形狀可以適用于各種不同的橋跨結構,正交分析橋梁用矩形進行支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。

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